Fórmula Brasil

Ok, ok!  Estamos de volta!

Mas antes de retomar as mexidas e preparo do Speed Promo, aprontei um modelo que estava meio encostado para voltar a voar com meu filho Anderson. Ele de mecânico, e eu de piloto. Apesar de já ter alguns CB25, motores utilizados nesta modalidade, acabei aproveitando a oportunidade para comprar outro oferecido por um aeromodelista de Campinas. O atrativo foi a concepção do motor que possui camisa e pistão de ferro, características dos modelos mais antigos. Na primeira oportunidade que tive, fui medir a compressão, item fundamental para garantir boas partidas a quente. Primeira decepção: A compressão medida está abaixo dos 30psi, que eu considero como valor de referência, não sei se certo ou errado, mas para mim funciona. Comparado com outo motor que tenho para uso em asa de combate, também com camisa e pistão Fe-Fe, e já “cansado”  está bem abaixo: 24,5psi contra  27,5psi.  De qualquer forma, somente depois de testar o danado na pista, em condições de prova, é que decidirei se terei ou não que trabalhar na recuperação da compressão. Por hora vai ficar assim mesmo. O pior e mais urgente foi a eliminação de uma folga absurda entre pino de pistão e biela. Aparentemente esse foi ou resultado de alguma falha de material no alumínio empregado na fa

folga entre pino pistão e furo da biela

bricação da biela, ou no erro de amaciamento do motor, ou a combinação de ambos. Ai não tem jeito. Só substituindo mesmo. Coloquei um jogo que não está na condição ideal, mas muito melhor que o que veio no motor. Após a substituição destas peças, do venturi para um com abertura de 7,2mm (permitido pelo regulamento) e dos o-rings de vedação do cárter e do venturi, o danado está pronto para o primeiro teste: Partidas a frio e a quente. A frio, pegou de primeira. Após alguns segundos funcionando, o suficiente para queimar a mão no cabeçote, cortei o motor, esperei uns 15 segundos e tentei novamente a partida. Não foi excelente, mas considero que o motor pegar após 4-5 flips nesta condição, está bem rasoável.  O negócio agora é ir para a pista no próximo fim de semana. Depois conto como foi.  Té+.